潤滑系統(tǒng)常見故障與處理實例
液壓技術(shù)在新型干法水泥生產(chǎn)線上有廣泛應(yīng)用，運行中其潤滑系統(tǒng)的正常與否對液壓工藝設(shè)備的穩(wěn)定運行至關(guān)重要。筆者經(jīng)歷了日產(chǎn)5 000 t水泥熟料生產(chǎn)線和年產(chǎn)100萬t水泥粉磨生產(chǎn)線的部分基礎(chǔ)建設(shè)、安裝、調(diào)試、試生產(chǎn)和生產(chǎn)，現(xiàn)就實踐中所遇到的液壓工藝設(shè)備因潤滑系統(tǒng)問題引起的故障及其處理進行了總結(jié)介紹，供參考。
1 水泥磨減速機油站主泵過載造成主電機跳停
水泥磨主減速機油站有兩臺油泵，一臺為主泵，另一臺備用泵。按PLC程序設(shè)定，當(dāng)主泵工作時系統(tǒng)壓力低于0.15 MPa或者主泵出現(xiàn)故障時，延時5S則將自動開啟備用泵，以確保水泥磨的正常運行。
在一次水泥磨主電機正常運行中，發(fā)生了因主減速機油站故障而造成磨機跳停。通過現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)：主減速機油站故障是因主泵電機的斷路器過載跳閘，導(dǎo)致主泵電機發(fā)熱嚴(yán)重，而備用油泵沒有及時自動開啟，使油站系統(tǒng)壓力過低而導(dǎo)致水泥磨主電機跳停。后來打開檢修時發(fā)現(xiàn)，長期運行中油封磨損引起電機內(nèi)進油，且沒有及時維護保養(yǎng)到位，從而使電機絕緣降低、散熱不好，電機的電流過高。
為查找備用泵為何未能及時啟動的原因，我們將水泥磨電機在實驗位置運行，通過多次制造主泵電機的斷路器過載跳閘的信號進行試機，結(jié)果備用油泵都沒有及時自動開啟而均造成水泥磨電機跳停。
從中控室DCS程序查看，發(fā)現(xiàn)主泵過載時主減速機油站備妥信號丟失，造成主減速機油站驅(qū)動信號丟失(在中控程序設(shè)計上均是沒有備妥信號時，驅(qū)動信號丟失，跳停設(shè)備)，這樣備用油泵沒有及時自動開啟，形成油站系統(tǒng)壓力低而造成主電機跳停。
再查看油站PLC程序時發(fā)現(xiàn)，主減速機油站備妥信號的必備條件是#1泵斷路器保護、#2泵斷路器保護和加熱器斷路器保護同時正常(串聯(lián)的)，只要有一個出現(xiàn)過載動作就會造成油站備妥信號丟失，這就是這次故障產(chǎn)生的原因所在。
根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)實際，應(yīng)該是將#1泵斷路器保護、#2泵斷路器保護、加熱器斷路器保護并聯(lián)，這樣只要有一個不出現(xiàn)過載，油站就會有備妥信號，主減速機油站正在運行的主泵發(fā)生過載時由于中控一直保持驅(qū)動信號，備用油泵將會及時自動開啟，使油站系統(tǒng)壓力迅速達到正常，從而避免水泥磨主電機跳停事故發(fā)生。當(dāng)三個同時出現(xiàn)過載，油站沒有備妥信號，從而使中控驅(qū)動信號丟失，實現(xiàn)主機保護跳停。按上述分析，進行了程序更改(圖1)，從而大大提高了系統(tǒng)運行的安全性。
2 輥壓機潤滑系統(tǒng)故障及處理
2．1干油潤滑系統(tǒng)故障造成停機
我公司水泥粉磨是采用RPl40xll0輥壓機+∮4．2 m×13 m閉路球磨機組成的高效聯(lián)合粉磨系統(tǒng)。為確保輥壓機能夠?qū)崿F(xiàn)長期連續(xù)工作，對其主軸承等關(guān)鍵件的壽命有較高要求，因此對相應(yīng)潤滑的要求也甚為嚴(yán)格，其中主軸承的潤滑設(shè)計為集中干油潤滑系統(tǒng)。正常運行時，潤滑油泵工作方式為定時間歇式控制，即運行7min間隔1 h的周期性重復(fù)工作。
油泵工作時，干油左右分配器頻繁動作供油，對主軸承提供潤滑。如果有灰塵等原因造成分配器卡死不動作，PLC連續(xù)4個周期未收到信號時就會發(fā)出系統(tǒng)停機信號。因此生產(chǎn)中為了避免該故障發(fā)生，要做好干油分配器的防護工作。我們采取的措施是在分配器上方做一個防護擋板，并定期對分配器進行清洗檢查。
2．2輥壓機比例閥故障造成停機
在輥壓機運行中曾突然出現(xiàn)左側(cè)不加壓，造成左側(cè)輥縫過大而導(dǎo)致設(shè)備跳停事故。當(dāng)時經(jīng)現(xiàn)場檢查油路管道、蓄能器、電氣控制線路均正常，手動右側(cè)加壓時右側(cè)壓力正常，但手動左側(cè)加壓時沒有反應(yīng)，說明左側(cè)比例閥故障。為此打開左側(cè)比例閥時發(fā)現(xiàn)其閥芯不靈活，初步判斷為閥芯卡死使油路不通，從而不能加壓。將該比例閥在清洗液中進行清洗，組裝后閥芯靈活，安裝到位后正常加壓，恢復(fù)了正常狀態(tài)。為了避免類似事故再次發(fā)生，我們加強了潤滑油的管理，做好過濾工作；同時對管道進行定期清洗，防止?jié)櫥椭械碾s質(zhì)造成比例閥等閥件的卡死和堵塞而引起輥壓機跳停事故發(fā)生。
3 減速機齒面出現(xiàn)點蝕等現(xiàn)象
我公司的提升機減速機大部分是使用弗蘭德公司提供的產(chǎn)品，在生產(chǎn)運行2年后發(fā)現(xiàn)有部分提升機減速機齒面有點蝕現(xiàn)象。通過油標(biāo)尺或油面鏡檢查，潤滑油油面均在規(guī)定位置，加油時也一直嚴(yán)格執(zhí)行“三級過濾”，但發(fā)現(xiàn)有的潤滑油泡沫較多。
分析認(rèn)為造成齒面點蝕的原因可能是以下情況：齒輪一側(cè)的齒面發(fā)生磨損或疲勞點蝕；潤滑油有泡沫可能不潔凈，也容易造成齒面點蝕。我們采取的措施是立即更換潤滑油；并測量嚙合間隙，修理齒輪齒面及軸；且做好相關(guān)的維護保養(yǎng)工作，如：
（1）每月測定減速器各軸承部位的振動情況，并做好記錄；
（2）加強巡檢，每周應(yīng)對減速機排氣閥進行清洗和檢查，防止因排氣閥被粉塵堵死而造成減速機產(chǎn)生高溫和漏油現(xiàn)象；
（3）冬季正常操作設(shè)備前，先用輔傳電機將提升機運轉(zhuǎn)3-5min以確保齒面良好潤滑，然后再使用主電機將提升機開啟(因冬季潤滑油流動性差，防止直接使用主電機開啟提升機時損壞齒面)。
4 軸承缺油或油多導(dǎo)致溫度高報警
大家都知道，潤滑油主要作用是減少運動部件表面問的摩擦，同時對設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用；但油量控制應(yīng)適宜，如軸承缺油或油多時，都會造成軸承溫度高。建廠初期我們在一次檢修后開機時，發(fā)現(xiàn)有臺電動機發(fā)出軸承溫度高的報警信號。因該電動機軸承在檢修時剛加過油，故初步判斷是油多造成的溫度高報警。為此我們立即打開軸承下蓋排油孔，將潤滑油排出一部分后，溫度顯示正常。
根據(jù)經(jīng)驗，一般滾動軸承裝脂量約占軸承空腔的1／3～1／2為好。裝脂量過多時散熱差，容易造成溫升高、阻力大、油脂流失或氧化變質(zhì)快等。因此生產(chǎn)管理中，“寧可多油不能缺油”的思想是要不得的。
5 結(jié)語
（1）現(xiàn)代新型干法生產(chǎn)線的自動化水平高，生產(chǎn)工藝設(shè)備故障發(fā)生時常常是從電氣信號和中控數(shù)據(jù)上得到發(fā)現(xiàn)，但故障原因90％以上是由機械和液壓方面因素造成。如當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)溫度高、電流高等報警和故障時，大部分是由潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題而引起的。
（2）運行操作中，當(dāng)出現(xiàn)報警和故障信號時要引起高度重視，要及時查找原因并采取相應(yīng)的措施，避免設(shè)備因高溫等原因而跳停。
（3）做好設(shè)備潤滑和潤滑管理，是確保工藝設(shè)備良好運行的關(guān)鍵；這樣既減小了設(shè)備磨損，延長了設(shè)備壽命，確保了生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)率，從而保證了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
作者：張健 呂永幸 李建軍 胡書群
機構(gòu)：駐馬店市豫龍同力水泥有限公司
本文來源于《水泥工程》雜志，作為閱讀交流學(xué)習(xí)之用，如果有涉及到您的版權(quán)，請及時與我們聯(lián)系！